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新车尾气超标 三元催化器缘何故障?

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一輛購買不到兩年、行駛不到兩萬公裡的新車,年檢時竟然泛起了尾氣超標。畢竟是什麼原因導致尾氣超標,是否與三元催化器有關呢? 公道使用延長壽命 專家提示,使用一段時間的老車尾氣不達標,可能跟油品、使用環境、發念頭保養狀況等有關,但假如是剛出廠新車

一輛購買不到兩年、行駛不到兩萬公裡的新車,年檢時竟然泛起了尾氣超標。畢竟是什麼原因導致尾氣超標,是否與三元催化器有關呢?

公道使用延長壽命

專家提示,使用一段時間的老車尾氣不達標,可能跟油品、使用環境、發念頭保養狀況等有關,但假如是剛出廠新車尾氣超標,不排除一些廠家為降低本錢,在樣品送檢階段使用高檔三元催化器,順利過關,而進入批量化出產階段後,改用廉價三元催化器配套,導致很快失效。

另一方面,公道使用,可以大大延長三元催化器的使用壽命。據先容,三元催化器只有在空燃比達到14.7的范圍內,纔能做到轉換效率最高,同時壽命最長。實現這一要求有兩個條件:一是發念頭電噴系統工作正常,二是保證燃油品質。

專家建議,首先嚴禁使用有鉛汽油和劣質汽油,盡量不到非正規加油站加油;其次使用廠家或技術部分認可的汽油添加劑和機油添加劑,由於一些添加劑為了追求顯著效果多采用含有金屬離子的成分,易損壞三元催化器。此外,發念頭的不良燃燒會造成催化器高溫燒結或加速熱老化,要及時排除發念頭故障,嚴禁缺缸運轉,避免長時間怠速。

三元催化器故障屬質保范圍

『新車驗車NO超標,第一次超得特別多;去4S店洗了這嘴兒那嘴兒,又去驗。仍是超了四五百,4S店非說三元催化器沒壞,不給換。怎麼辦呀?年檢馬上就到期了。』一位車主焦急萬分地發帖求助。

尾氣超標主要指的是一氧化碳、氮氧化合物、氮氫等超過國家排放尺度。記者調查發現,涉及新車NO超標的車主投訴真不少。多數尾氣超標與供油系統積碳有關,而三元催化器失效則更多泛起在老舊車型和對油品過於抉剔的豪華車上。『氮氧化合物假如只超標一兩百,題目不算太大』,多年從事汽車修理行業、有著豐碩修車和改裝經驗的汽修專家湯祥豐告訴記者,年檢時NO超標十分常見,有時上線檢測時,操縱職員腳下油門踏板控制不夠平穩,轉速忽快忽慢時,也可能超標,再去驗一次,興許就過了。『假如氮氧化合物超標一兩千,很有可能是三元催化器失效了』,湯祥豐表示,這種情況老舊車型更為常見,不但要更換三元催化器,還要做一系列調試。

據了解,目前排除尾氣超標故障,主要仍是通過供油系統的清洗保養,包括(汽油段)噴油嘴、汽油管道、(空氣段)進氣管道、節氣門、氣門座、燃燒室、三元催化器等整個供油系統,檢查火花塞,更換空氣過濾器、汽油過濾器等,消除積碳,降低排放。

不外,剛買的新車尾氣分歧格,出產廠家肯定難辭其咎。但假如已經使用了一年多,廠家會不會以消費者使用不當、跑長途加油不慎等種種理由,推脫責任呢?

上海大眾斯柯達在北京的特約經銷商表示,假如真是因為三元催化器故障而引起尾氣超標,屬於汽車質保范圍,兩年6萬公裡內可以免費更換。